BMW PULSAS / Variklis ir pavara
BMW aušinimo sistemos remontas
BMW aušinimo sistemose dažnai naudojamos plastikinės jungtys ir korpusai, kurie laikui bėgant gali prarasti sandarumą. Remontą pradedame nuo temperatūros ir skysčio praradimo priežasčių patikros.
KADA VERTA KREIPTIS
Atpažįstate
šiuos požymius?
- Per aukšta ar nepastovi variklio temperatūra.
- Mažėjantis aušinimo skysčio lygis ar matomi nuotėkiai.
- Variklis nepasiekia įprastos darbinės temperatūros arba ventiliatorius veikia neįprastai.
Plastikinės detalės dėvisi kitaip nei metalinės
Vandens siurblio korpusas, plėtimosi indas ar termostato dangtis kai kuriuose varikliuose pagaminti iš plastiko. Laikui bėgant tokios detalės gali įtrūkti ar prarasti sandarumą net be akivaizdaus išorinio smūgio – tai vertiname kaip įprastą dėvėjimosi galimybę, ne vien defektą.
Perkaitimą gali sukelti skirtingi mazgai
Aklai keisti termostatą ar vandens siurblį ne visada tikslinga. Jei variklis jau buvo perkaitęs, aptariame papildomą galvutės tarpinės ir sandarumo patikrą. Skystis parenkamas pagal automobilio reikalavimus, ne vien pagal spalvą.
Elektrinis ventiliatorius ir jo valdymas
Kai kuriuose modeliuose ventiliatorių valdo atskiras modulis, kurio veikimą taip pat reikia įvertinti sutrikus aušinimui. Nurodykite, ar ventiliatorius veikia stovint su įjungtu varikliu, ar tik važiuojant.
Aušinimo sistemos remontą Kaune ir Vilniuje derinama su sezoniniu pasiruošimu: prieš žiemą ar vasarą naudinga patikrinti skysčio koncentraciją ir žarnų būklę.
Kodėl svarbu tikrinti skysčio koncentraciją, ne tik lygį
Nepakankama antifrizo koncentracija gali sukelti korozijos ar užšalimo riziką net esant tinkamam skysčio lygiui. Aptarnavimo metu galime patikrinti koncentraciją ir, jei reikia, koreguoti mišinį pagal sezoną.
Nuotėkio vieta ne visada sutampa su dėme po automobiliu
Skystis gali nutekėti žarnų jungtimis ir pasirodyti kitoje vietoje nei tikrasis nesandarumo šaltinis. Todėl nuotėkio paiešką atliekame sistemingai – nuo aukščiausio slėgio taškų iki žemiausių, o ne vien pagal matomos dėmės vietą.
Ar pagal skysčio spalvą galima parinkti tinkamą papildymą?
Vien spalvos nepakanka. Reikia vadovautis konkrečiam automobiliui tinkama specifikacija.
Ar po perkaitimo būtina papildoma variklio patikra?
Jos poreikis priklauso nuo perkaitimo aplinkybių ir likusių simptomų. Aptariama galvutės, sandarumo ar kitų mazgų patikra pagal nustatytą situaciją.
Kaip dažnai reikėtų tikrinti aušinimo skysčio lygį?
Rekomenduojame vizualiai patikrinti bent kelis kartus per sezoną, ypač prieš ilgesnę kelionę. Staigus lygio kritimas visada yra pagrindas registruotis patikrai.
PRADĖKIME NUO JŪSŲ BMW
Pasikalbėkime
apie kitą žingsnį.
Aprašykite problemą arba planuojamus darbus.
Susisieksime ir suderinsime patikrą.